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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸交通運輸部發布支持運輸企業創新發展指導意見，總體目標訂在二○二○年，將形成以企業為主體、市場為導向、政產學研互相結合協同創新格局，讓運輸企業不斷創新活力，並將培育一批具國際競爭力的創新型運輸企業。其中，將推動港口物流聯盟發展，促進區域港口一體化，引導航運企業加快構建全球海運網絡，優化航線佈局，加強船舶調度，實現噸位共享、艙位互租、航線聯營，引導郵政、快遞企業發展跨境寄遞業務，支持組建國際化、規模化的混合所有制航空物流公司外，並將推進港口與產業園區、物流園區、保稅區、內陸港聯動發展，提升港口在物流鏈中的集聚效應和樞紐功能。
創新發展指導意見是由交通運輸部、財政部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局及中國鐵路總公司聯合發布，以企業主體、政府引導為基本原則。包括強化企業在創新中的主體地位，發揮政府在鼓勵支持運輸企業創新發展中的引導作用，形成企業與政府協同互動良好格局，不斷增強企業創新活力及核心競爭力，為運輸企業發展打造新引擎、培育新動能。
其中，為鼓勵支持運輸企業協同創新，促進產業聯動發展，未來將鼓勵運輸企業打破單一產業界限，促進運輸產業與上下游產業聯動發展，推動運輸產業與第一、第二、第三產業跨界融合。引導運輸企業與現代農業、現代物流、郵政快遞、商貿流通企業無縫銜接，優化倉儲、加工、運輸、配送等一體化物流服務流程，打造全鏈條、立體式交通物流體系，推進物流業降本增效。
同時，將鼓勵運輸企業與先進製造企業建立供應鏈戰略合作關係，促進物流業與新上市製造業流程再造，提高供應鏈效率。推進運輸企業與文化旅遊業深度融合，開發站場旅遊集散、郵輪等運遊結合產品。引導航運企業大力發展航運金融、保險、航運交易等現代金融，拓寬投融資渠道，促進航運服務業發展。
為促進企業聯盟發展，將鼓勵運輸企業以市場為導向組建企業聯盟，促進產業鏈、供應鏈和服務鏈一體化整合、網絡化發展、系統化集成。推進冷鏈物流聯盟發展，促進冷鏈運輸與冷鏈產業協調聯動，推動冷鏈產業上下游一體化發展。另也將推進危險貨物運輸聯盟發展，整合共享危險貨物運輸企業優勢資源，推動道路危險貨物運輸網絡化、規範化運營，提升危險貨物運輸組織化程度和安全運營水平。推進多式聯運聯盟發展，構建多式聯運企業聯盟合作平台，推動市場資源整合、裝備標準協調、組織模式創新和業務運營合作，促進多式聯運競合協作與共享發展。
對於貨運組織方式推進創新部分，將引導鐵路運輸企業拓展全品類物流、全流程服務，開發小運轉、快速循環、城際間等多頻次多樣化的集裝箱班列服務產品，打造鐵路運輸快件示範線。支持貨運企業重點發展跨區域甩掛、企業聯盟甩掛、網絡型甩掛等主題性甩掛運輸模式，大力發展統一配送、集中配送、共同配送等集約化城市配送模式，推動甩掛運輸與城市配送協同發展。
同時，將支持輕資產平台型物流企業發展，推動其向無車承運人、無船承運人、多式聯運經營人等經營主體轉型。支持交通運輸與農村商貿、供銷、郵政快遞等服務設施綜合利用，推廣「多站合一」的農村物流節點發展模式。引導運輸企業拓展農村物流服務，構建互通省際、下達市縣、覆蓋鄉村的農村物流網絡。
此外，將推進港口與產業園區、物流園區、保稅區、內陸港聯動發展，提升港口在物流鏈中的集聚效應和樞紐功能。推動港口物流聯盟發展，促進區域港口一體化。引導航運企業加快構建全球海運網絡，優化航線佈局，加強船舶調度，實現噸位共享、艙位互租、航線聯營。引導郵政、快遞企業發展跨境寄遞業務。支持組建國際化、規模化的混合所有制航空物流公司。
值得一提的是，大陸為鼓勵支持運輸企業服務創新，將大力發展「互聯網+」運輸服務，鼓勵運輸企業打造跨地域、跨方式的互聯網綜合平台，提供交通導航、網上購票、網絡約租、智能停車、電子支付等智慧出行服務；應用車聯網、船聯網等物聯網技術，建設更完善的交通運輸感知體系。
同時，將大力發展「互聯網+」高效物流，支持運輸企業建置跨行業、跨區域的綜合物流資訊服務平台，提高物流資訊對接效率，以及完善智能物流配送體系，推進貨運車聯網與物流園區、倉儲設施、配送網點等資訊互聯，促進人員、貨源、車源等資訊高效匹配，提高物流配送效率。
（中央社記者張淑伶上海10日電）中國大陸官方今天公布2016年全年生產者物價指數統計數據。有大陸學者表示，大陸經濟現在仍處於長周期的低谷，需要企業創新才能真正走向復甦。
大陸國家統計局今天公布2016年12月生產者物價指數（PPI）年增率大幅上升為5.5%，漲幅創5年新高；2016年全年PPI年減1.4%，衰退幅度比2015年縮小3.8個百分點。
復旦大學特聘教授孫立堅告訴中央社記者，包括中國大陸在內，全世界的經濟表現目前都在走向價格修復，走出2008年金融危機後的通縮陰影。
隨著大陸「去產能、去庫存」政策改善供需，加上全球大宗商品價格上漲，大陸去年12月的PPI年增率大幅上漲。
孫立堅說，必須要注意的是，反映成本端的PPI上升快，而反映利潤端的物價指數若升得太慢，會出現企業獲利條件惡化，對當前大陸呼籲經濟發展要「脫虛向實」是一大挑戰。
他說，實體經濟要復甦，不能單看生產資源價格，關鍵是消費端要對產品或服務買單，而經濟進入「長周期」低谷的特點是，一般的價格刺激已經很難對消費者起作用，關鍵是市場上要提供新概念的產品和服務方式。
孫立堅說，對大陸來說，新產品關乎創新能力，關鍵或許是在物聯網、大數據等方面的應用，但是許多企業債務負擔大，沒精力做創新；又或者新創公司靠投資者賺錢，但並沒有真正形成讓消費者認可的商業模式。
他認為，當前大陸政府「去產能、去庫存、降成本」等政策，是為創新騰出空間，但未來2、3年對大陸經經典產品濟仍是處於低谷階段。1060110
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